Власти Забайкалья обратились к Мишустину в связи с дефицитом бензина в регионе, возникшего на фоне украинских атак на НПЗ

Губернатор Забайкальского края Александр Осипов направил председателю правительства Михаилу Мишустину и в Минэнерго обращения с просьбой вмешаться в ситуацию с дефицитом бензина АИ-92 в регионе, сообщает «Чита.Ру» со ссылкой на региональное Минэкономразвития. Поводом стали продолжительные перебои на заправках сетей «Корс» и БРК, где с середины октября сначала ввели ограничения 20 литров в одни руки, а затем топливо местами исчезло полностью. Формально дефицит объясняют «задержкой уже оплаченных партий» и «логистическими сложностями», однако проблемы региона накладываются на общероссийский топливный кризис, начавшийся после серии ударов украинских беспилотников по российским НПЗ и объектам топливной логистики.

«Такая ситуация сейчас в большинстве регионов России <...>. Министерство экономического развития в еженедельном режиме встречается с нефтесбытовыми компаниями, осуществляется точечное решение их проблем — взаимодействуем с заводами и ускоряем отгрузку, связываемся с РЖД, ускоряем продвижение вагонов»,

— цитирует региональное Минэкономразвития «Чита.Ру».

Сейчас в наличии «Корс» и БРК есть резерв топлива, который используется для исполнения контрактов с государственными социальными службами, отметил в комментарии «Чита.Ру» представитель компаний, столкнувшихся с дефицитом. Он же утверждает, что первая партия бензина АИ-92 уже пришла в Читу и в ближайшие дни его доставят на АЗС.

Официально о дефиците топлива в Забайкалье впервые сообщили 18 октября — на следующий день после того, как СМИ начали писать об отсутствии бензина на заправках Краснокаменска. Тогда в пресс-службе регионального Минэкономразвития заявили, что перебои возникли из-за задержек поставок с нефтеперерабатывающих заводов и ограничений на отгрузку топлива независимым компаниям.

По данным министерства, власти края вели переговоры с нефтяными компаниями и транспортными операторами, включая филиалы «РН-Транс» в Ангарске и Ачинске, «Нефтехимсервис» и «Газпромнефть», чтобы ускорить процесс отгрузки. Кроме того, вместе с Минэнерго обсуждались увеличение объемов продаж бензина и дизельного топлива на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже и дополнительная загрузка Ачинского и Ангарского НПЗ для снабжения регионов Дальнего Востока.

Первые сообщения о дефиците появились 17 октября: жители Краснокаменска писали в местных Telegram-каналах, что бензин закончился почти на всех заправках, а оставшиеся станции работают с многочасовыми очередями. Глава Краснокаменского округа Константин Зверев подтвердил, что перебои действительно есть: сеть АЗС «Союз и К» отпускает топливо только по талонам, а на других заправках, по его словам, запасы ограничены.

21 октября сеть АЗС БРК в Забайкалье ввела ограничение на продажу бензина АИ-92 — не более 20 литров на автомобиль, объяснив это задержками отгрузок со стороны НПЗ. Аналогичные ограничения действовали в Иркутской области. В компании уточнили, что перебои с топливом затронули и другие сети. В тот же день жители Читы сообщили, что на заправках «Корс» также продают по 20 литров в руки, а на некоторых АЗС «Роснефти» и в соседней Бурятии бензин полностью закончился. Спустя несколько дней на АЗС «Корс» и БРК появились официальные объявления об ограничениях.

Забайкальский дефицит разворачивается на фоне общероссийского кризиса, который Москва уже признает, но объясняет в основном «ремонтами» и «сезонным спросом». Правительство продлило запрет на экспорт бензина до конца 2025 года и расширило ограничения на вывоз других видов топлива, одновременно обсуждая смягчение требований к качеству и импорт топлива из Китая и других стран. Вице-премьер Александр Новак направил Мишустину письмо с предложением временно разрешить использование запрещенной с 2016 года присадки монометиланилина (ММА) для наращивания выпуска высокооктанового бензина, что косвенно подтверждает масштаб проблем с переработкой.

Кризис совпал с новой волной ударов по российским нефтеперерабатывающим мощностям. Как показал анализ The Insider, с лета 2025 года украинские дроны в рамках стратегии DeepStrike регулярно поражают крупные НПЗ на удалении 500 км и более от границы, наносят повторные удары по одним и тем же объектам и выбивают из строя критические установки первичной переработки. По оценкам международных агентств, Москва уже потеряла от 10 до 17% мощностей переработки, при этом удары продолжаются быстрее, чем заводы успевают восстанавливать работу. Российское правительство прямо увязывает запрет на экспорт и экстренные меры на рынке с повреждениями НПЗ в результате атак беспилотников.